个伏特山脉完全可以成为冒险者和旅游者的天堂。而这一段路程如果能够用运河沟通，那这里就是冒险者和旅游者进入伏特山脉的最佳所在，而从尼雷尔湖到圣地亚哥的水上航程也可以成为他们记忆中一段难以忘怀的旅途，如果经营得法，我认为这一段完全可以开发成为一条极具潜力的旅游线路，比如增加旅游船只，开辟一些较为轻松地旅游探险景点等。”
高手，果然是专业高手，一套套术语和设想让柯默不能不承认这位卡拉曼尼先生有些本事，把一个偏僻荒凉的线路也能吹嘘得成为天上人间，那也是一种本事啊。
“我们再来看看这一段经过地区的出产，伏特山脉是以玄武岩和火山岩为主的地质结构，原始森林密布，运河通过带来的廉价运力可以使得这一带的石矿和木材资源得到开发，马斯喀特的石矿开采带动了一地经济发展，相信这里一旦开通，绝对不会比马斯喀特差。再往北就是尼雷尔湖了，尼雷尔湖方圆一万多平方公里，呈不规则的狭长状分布，东端有贝基河注入，西面有帕伦克和注入，西南面有诺兹河流入，后两条河流短但水量丰富，只有贝基河稍长。”
“尼雷尔湖是整个利昂地区也是整个尼科西亚王国最大的淡水湖泊，这里水产丰富，尤其是盛产多种鱼类和贝类，有着极其丰富的鱼类资源，本该是一个相当富庶的地带，但是由于它地处利昂地区的南部腹地，伏特山脉北麓，交通不便，加上利昂地区特殊的情况，这里一直处于尚待开发的状态。尼雷尔湖周围森林资源极其丰富，只是没有什么矿产资源，交通又闭塞，所以一直不被那些眼睛只盯着铁矿和煤矿的投资者所看好，如果这条运河修通，交道运输问题得到解决，那尼雷尔湖必将成为一个新的开发热点。”
“尤其是贝基河注入尼雷尔湖，将贝基河畔的利昂西部重镇伊兹梅尔和尼雷尔湖联系起来，如果运河沟通了圣地亚和尼雷尔湖，那伊兹梅尔将可以借助这条水道直达马特丹出海或者上溯到加泰尼亚河中上游联系起来。众所周知，伊兹梅尔是利昂乃至整个尼科西亚王国的著名铁矿产地，但是交通运输一直是这个地方的瓶颈，极大的限制了这个地区的铁矿生产能力，运河修通可以让这个瓶颈被彻底打破，我相信下一轮的铁矿开采权的拍卖将会为男爵阁下赚取更多的资金。”
说到这个地步上柯默不能不承认对方的说辞太具煽动力了，看普柏那副模样估计也是被对方这三寸不烂之舌给彻底折服了，应该说这位卡拉曼尼先生的专业精神和水准相当到位，这么短时间内就能对整个运河通行地区的环境地质和物产以及前景做出这样透彻的分析，一般人是难以企及的，看来自己很有必要考虑一下将这个工程交给对方。
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