-7，前面的p-6是空白，p-4\5分别代表两个大系列的试验机型。
在项目启动之前，空军参谋部曾经和宋彪汇报过相关的工作，计划是研制一款以中空中速为核心的歼击机，兼顾高空和低空性能，这就意味着飞机的性能一定要均衡，能够作为帝国在50年代的主体歼击机，而j-6\8则是j-7型号的补充。
现在对j-6的服役测试来看，飞机两侧的边条翼还是可以继续放大，所以j-7在系列论证之后采取了双发近距的两侧进气布局，机翼还是继承了j-6的小展弦固定上单翼设计，但是边条翼更大，增加了锥形扭转机翼设计和前缘襟翼、后缘襟翼，取消了j-6翼刀，整体特点还是强调高亚音速的格斗性能，同时要求具备极高的高空性能。
为了进一步增强近距格斗性能，在双发布局上也选择了双发近距布置，这种设计不利于飞机的静稳定，但有利于静不稳定，为此需要增加横向的程控计算机，利用前缘襟翼对飞机进行静态弥补稳定。
在科研中心，宋彪所看到的两架原型机都是这样的布局，唯一的差别是有一架可能稍微大一点，机头较高，机腹又较低，这意味着飞机更厚重，对格斗性能不利，对航程则有利。
他是站在十米高的钢平台上往下看，对这两架原型机的外形上的差别是一览无遗，从他这个角度来看，边条翼和前缘襟翼的大小也都有所区别，后缘襟翼的中间宽度有差别，所以有一架的后缘襟翼是弧形结构。
因为是涡扇发动机，矩形进气道的结构明显更复杂，进气口也更大。
宋彪大致看了一番，感觉还是很不错的，如果这个飞机能在五年内服役，那在世界范围内绝对是第一流的领先级。
具体什么时候能服役倒是未知数，宋彪就和身边陪同的金希武董事长询问，金希武本身也是沈飞公司的资深高级工程师出身，对这个项目也是非常了解的，但他不太敢回答。
整个平台上忽然有点离奇的沉默。
大约等了几分钟，陪同在宋彪身边的项目总设计师巴玉藻爵士才回答道：“五年内还是难以服役，有几个问题需要逐步解决，首先是东北重工的涡扇发动机的问题，目前是可以用，缺陷是寿命有点太短，就p7目前进行的几次测试来看，某些部件用铝合金和镍铬合金都还缺乏一些特性，钛合金和铌合金的研制工作倒是一直在进行，可这里面的难度也很大。”
宋彪有点失望的哦了一声。
他在批准p7项目的时候做了一个估测，美国f-15战斗机也是在1965年开始启动研制，1972年出的第一架原型机，实际上以美国的实力，60年代前期就已经具备f-15的生产能力，问题是美国自己走了很多
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