说过，但不同场合说，引起的反响绝对不一样，东瀛人本来很钦佩这个华人“全球首富”，没想到他这么不客气，这就好比有歪果仁贬低“菊花厂”，说必定会超过它。
是可忍孰不可忍，纷纷在推特开启骂战模式，说曲黎不懂造车，说的都是行外话，说丰田如何如何优秀，要在2020年实现无人驾驶商业化……
曲黎当然要回应：“我还是更喜欢自动驾驶这个说法，这应该是一种辅助系统，给汽车安装上一些高科技设备后，在一定条件下进行自动驾驶，帮助驾驶员更安全、更轻松地驾驶。而不是完全取代驾驶员……”
“另外我不认为全球有任何一家企业，不管是传统车企还是互联网科技企业能够在2020年实现无人驾驶，不可能！”
曲黎斩钉截铁的反对无人驾驶很快就能实现的说法，这本来就是事实，他当然有足够多的信心。
马斯克对曲黎的看法不认同：“无人驾驶汽车技术的进步速度很快，可能会超乎大家的想象……”
“无人驾驶是长期目标，短期内我还是更相信人，更相信机器应该辅助人而不是取代人……”曲黎
马斯克当然不服……
他们在网络上嘴炮打的火热，电动车的关注度直线上升，丰田汽车CEO干脆就不再回应，装聋作哑，而三菱汽车在整合过程中爆出的一些个新闻似乎也没什么吸引力。之前热度很高的时光聚美收购雅虎，好像也偃旗息鼓，以为是一场乌龙。
这当然是不可能的，不过时光聚美收购雅虎遇到的困难越来越多，消息传出后，Facebook也对雅虎发起了竞购。
“我的意思就算全部采用股份收购，也要将雅虎的股份控制在15%以内，再让出合并后公司10%以内的股份，到时候将融资规模控制在10%以内，让出绝对控股权……”
曲黎记得威瑞森收购雅虎好像只用了48亿美元，现在报价50亿美元就很地道了，WeChat和Instagram估值定在了250亿美元以上300亿美元以内。
因为时光这边公司没有上市，潜力很大，他们用股份收购，股价翻一倍就比威瑞森、Facebook的报价更有吸引力，更何况几家金融机构普遍认为他们合并后有千亿市值的潜力，翻两倍。
不过Facebook的手段不止提高时光聚美的收购价格，似乎还在朝廷官府层面使劲，还好雅虎这边的股东不是没有影响力，双方对价格的分歧不是很大，都想促成这笔交易。
“我只有一个要求，那就是快。我们尽量要在今年完成这次交易。”曲黎担心夜长梦多。
“有必要这么急吗？”路奇不是很赞成
“雅虎是全球最大的门户网站，涉及到舆论影响力，我们成功的希望，没有你想象的那么大。”
虽然现在一直都很顺利，但曲黎还是很担心。
“要想加快速度，那就只能先收购，以后找机会重新上市。”路奇对曲黎的判断还是挺信任的，许多事实都证明了他的正确性
曲黎听了路奇的解释，真要借壳上市，先要分拆雅虎，这就很麻烦了，整个流程走下来，说不定就到明年了，还是出售部分资产比较容易。
“那就先收购吧。”曲黎
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