不解释了，能陪他多久也不用在意，没有人在北津陪曲黎，总不能用五姑娘解决需求吧，所以就有人送上门，陪了他好多天。
这并不算什么，哪怕此时美人在怀殊为不易，曲黎却已经习以为常，社会上资源的分配是极为不公的。
两个女孩都还年轻，叽叽喳喳，曲黎感觉自己都年轻了几分。
几何Y9的宣传还在继续，更多专业信息被公开，比如说他们改变电子电器架构的目的：降低底层硬件和软件的复杂性，降低新车的验证成本，降低硬件成本，让OTA得以实现，而OTA使得汽车成为车联网的一个个节点，功能的更新成本大幅度降低，数据的搜集和处理难度指数级别下降。
曲黎为什么觉得比压迪不过如此，原因就在于他们大多数车型没有改变电子电器架构，基本上和OTA升级说拜拜，不是比压迪不想，而是他们做不到，3公里长的线束连接了多少电子零器件，控制难度有多大？他们每一次升级很可能不是性能的提升，而是BUG的增加。
也不是说比压迪技术不行，关键是技术牛逼底盘悬挂好的车卖的不算好，也不知道消费者在乎的到底是什么，价格便宜吗？曲黎现在吹技术的频率都少了很多，真正在乎技术的是少数群体，大多数人还是更在乎价格、外形和用户体验。所以曲黎要把安全和质量做为前程几何的底线，在这个基础上，降低成本做好设计，强化品牌影响力。
水下舞《鲲》的影响力到现在已经下降，另外两个视频还没有播出，芒果台准备在中秋节播出，不过《鲲》在YouTube的点击量是越来越高，没有他在背后推波助澜后，还是一种文化现象。
唐时逸被称为水下舞第一人，他们整个团队被央式采访，讲述“背后的故事”，本来不想参加节目的曲黎听到有免费的广告，立马答应下来。
时隔一两个月再次和唐时逸见面，只见她秋波盈盈，依然是风姿绰约，美人在骨不在皮，她就是明证。
央式主持很珍惜这样的机会，他们同时拿下了《水语游龙》的版权。
因为是为了宣传文化，曲黎讲故事的时间没有缩短，但到时候大多数内容都会被剪辑掉，但他还是要讲啊。
“我很喜欢庄子，特别是庄周梦蝶和《逍遥游》，几何的车标就是因此衍生出来的……”
曲黎觉得小鹏汽车挺可惜的，为什么不重新定义品牌名字？比压迪都知道“成就你的梦想buildyourdream”，小鹏为什么不可以是刚刚蜕变成长起来的鲲鹏？企业家应该都要懂变通吧？
“不管是蝴蝶还是鲲鹏，都是人类对天空和自由的向往，人在水中，在太空都能获得更大的自由和灵动……”
“在太空中跳舞有些难，星河动力可能需要十多年时间。”
听到这里，记者插了一句：“作为全国第一家民营火箭公司，你们第一颗火箭什么时候发射，能成功吗？”
“具体发射时间还没有确定下来，我并不知道第一次发射能不能成功，到时候给大家直播吧，成功证明我们离星辰大海更近了，失败就当请大家看一场盛大的烟火表演……”曲黎侃侃而谈，展现了一种颇为迷人的理想主义气质，一旁的唐时逸眼波流转，顾盼生辉。
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