础代工模式，说到中国拥有全球几乎所有工业门类：“你想要的，除了极少数高精尖产品，只要是地球上能生产的，在中国都能生产出来，而且保证质量好价格更便宜……”
但到了一定阶段越是优秀的设计师越有自己独特的审美，曲黎也就有了从欧洲大厂挖顶尖设计师的可能，比如大众集团设计总监沃尔特·德·席尔瓦。他看到了传统汽车正在走下坡路，想要求新求变，电动车是最好的选择。
这个合作等到通用新车开发完就会结束，前程汽车也只是在自身短板，还有需要长时间积累的领域需要技术支持。
前程汽车打破了技术天花板，现在要弥补外观设计的天花板，这企业的审美有关，一家企业长期形成企业文化，在这个体系下培养出来的员工自然就带有企业本事的审美。
沃尔特·德·席尔瓦似乎有意创业，但想在欧洲做好电动车难度太大，如果借助中国的供应链，是不是更容易成功？
“你可以到中国考察……”曲黎给他出主意，两人随后聊起了曲黎对设计的要求，想要表达的思想。
合作的技术也就是在去年几何开放专利的范围，那些调整电子电气架构等更进一步的技术不在其中。另外前程汽车得到通用部分专利授权，从燃油到混动都有。
曲黎来到欧洲，处理各种“疑难杂症”，比如和前程的经销商见面，讨论电动车发展给汽车行业带来的变化，还有招募汽车设计人才。
“北冥有鱼，其名为鲲……”曲黎介绍了《庄子·逍遥游》，鲲这条大鱼经过成长蜕变成鹏，就像毛毛虫蜕变成蝴蝶，这个过程代表着中华民族经过近两个世纪的沉沦，重新回到世界大舞台。
“我另一个遐想是，人类文明可能进入了一个新的转折点，人工智能的发展可能会比大家想象的要快，汽车自动驾驶在您有生之年应该可以看到，我们对能源的利用……”
前程几何的设计团队虽然优秀，但毕竟不是顶尖人才，当年现代、吉利、比亚迪的崛起和设计师有很大关系，普通人购车决策过程中，首先是看外观，在各方面硬件配置差不多的情况下，还是看外观和配饰。
“我想说的是，我们终究要冲出地球，走向宇宙，这可能是人类破茧成蝶，或者由鲲化鹏，展翅高飞的一个过程……”
“前程几何的车标可以看成是正在翱翔的翅膀……”曲黎顺便给他放了一段动画片，就是大鲲出海变成大鹏的动画
“那你们公司的名字为什么不叫鲲鹏？”沃尔特
“因为太复杂了不好解释，我们是一个面向大众消费者的全球品牌，几何的线条具有科技感，所以……”
其实鲲鹏的品牌名早就注册了，不过归属于星河动力，不管是火箭引擎，还是太空飞船，都可以用。
沃尔特看着曲黎，这个来自中国的企业家在欧美的名声同样很大，有的媒体说他是最优秀的青年企业家，有人说他是最杰出的创业者，还有人说他是最年轻的全球首富。
能够创造如许的奇迹，或许曲黎本来就是奇迹的一部分。和这样的人一起工作，应该不算坏的选择吧！
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