和智能化让汽车的驾驶体验和安全得到质的提升，然后就是想办法降低成本……”曲黎解释、前程汽车L2级别的辅助驾驶在全球范围内都是领先的。
“电动车的优势难道不是省钱吗？”当时还有童鞋问
“能不能省钱不是我能决定的，但节能是我可以确定的……”曲黎又不知道未来的电价高低，电动车的使用成本高低真不好说。
曲黎倒是认真回答了清花童鞋的提问，但怎么看都好像没有说服力，他一直在重复过去。
面对这种质疑，曲黎有些无语，一些老师十几年都教重复的内容，你们怎么不去找茬？几何最大的优势只有电动化智能化，这已经能够概括所有了。
“不是这样的，伱要给消费者展示具体的功能，让他们亲眼看到。”荣耀负责品牌营销的高玉山
“为什么？”
“人都是视觉动物，能够理性分析的毕竟是少数……”
听着高玉山分析，曲黎豁然开朗，人性真是，举例吧，这几年马粑粑等互联网和地产富豪成为国内的财富偶像，几年后又有人推倒神像，千夫所指。
人如此，品牌如此，粗粮手机的互联网模式从国民的骄傲到闻名天下的“屌丝机”，舆论口碑逆转。这里除了自身犯错，肯定是友商在关键时刻的“帮助”，但社会上大多数人没有自己的判断力，是更加重要的原因。
如果这还说的不明白，那么用菊花手机保时捷版说明，这不是他们和保时捷汽车合作的联名版，是一家叫“保时捷设计”和手机没啥关联的野鸡公司，或者还可以借鉴北大和北大青鸟关系。
你看到的“保时捷（设计）”和你认为的“保时捷（汽车）”是不同的，你的眼睛欺骗了你，影响了你的决策。
国内互联网科技企业，大量“重新定义、小字文化、发明名词、文字游戏……”后来某迪学到了精髓。
曲黎知道后，赶紧跑到几何找工程师咨询：“几何Y9可以只用两个轮子开吗？我们可以跳舞吗？”
“……”脑子没问题吧？
工程狮的疑惑并没有卵用，这可是曲黎要做的事情，他们本来已经在开发主动悬挂了，有了技术积累。
“三轮行驶、原地起跳，应该可以通过双阀磁流变减震器+空气弹簧实现……”几何加长城华冠的工程师给了他答案
“这么做现实意义不大……”
“我不要听，就给我整一台概念车，用来炫技……”曲黎简单直接，从星沙飞来的夏明飞瞬间理解了曲黎的想法。
比亚迪的云撵确实精彩，不仅是技术进步，在宣传和营销的造诣已经和几年前的铁憨憨截然不同。
奇瑞的技术在燃油车时代领先国内同行，可消费者感知不强啊，你说技术厉害，用什么证明，终身保修？谁不知道国内企业喜欢玩文字游戏，不敢信啊。
三轮形式、原地起跳，原地调头，还有亮眼的名字组合，这是品牌升级的无上利器啊，曲黎越想越兴奋，让他们一定要在跨年演讲前拿出样品，拍出视频。
“有困难吗？”曲黎最后问张起南
“有！”只有三个月时间，哪怕是概念车，难度还是挺大的。
“……”曲黎有些尴尬，继续问：“能克服吗？”
“能！”
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