国内同样是85千瓦时的顶配版本，几何汽车售价约55万，特斯拉售价约85万。

　　本以为很难卖出去，没想到特斯拉在魔都的门店居然还是有销量，曲黎都无语了，有这30万买一个宝马、前程CS8不香吗？

　　“这是没办法的，总有人不喜欢我们的产品和品牌。”陆涛张起南等人心态平和，几何不可能垄断国内市场，再说了他们在国内卖的挺多的。

　　“我们在香江九龙的自营体验店已经开业了，试车的人络绎不绝，有人直接交钱订车。”夏明飞说起这件事，几何在海外的售价以10万美元为基准，根据各地不同的税收做调整。反正要保证几何汽车在全球销售的利润不会减少。香江这边40%-115%首次登记税/费对纯电车免征，购买几何的消费者能少10万美元。

　　没有产能限制，香江的右舵车产能很快就安排上了，张起南还想进入东瀛市场，不过被曲黎阻止了，还不如到澳洲、英伦开店，特斯拉金融东瀛市场用了十年时间也就将年销量提升到5000辆，有这精力还不如去占领英伦市场。

　　“看特斯拉在东瀛的表现，我们再做决定。”曲黎他们都没有豪车销售经验，对销售情况的预估不会很准确，比如特斯拉去年卖了2.2万辆纯电车，今年只卖了约3.2万辆，可见供不应求很可能是短期出现的假象。

　　还好动力电池产能不够，否则几何G9在国内的极限产能是6万，在瑞典的产能说不定能够超过10万，毕竟特斯拉计划在欧洲建设产能超过15万的工厂。

　　这时候大家对纯电车销量，用户接受程度并没有清晰的认识。

　　“我们在湾湾的直营店成立没有？”曲黎问起，去年下半年开始他们就增加国内外直营店数量，欧洲最重要、北美其次、然后是亚太地区，包括湾湾台北、澳洲悉尼、新加坡等地。

　　曲黎本来以为进不去湾湾市场，没想到他们那里被日系车占领了，而且油价不高，税收很重超过50%，换句话说湾湾汽车售价甚至是国内的两倍。

　　“快了，已经在荣耀旗舰店进行展示，湾湾那边媒体……”夏明飞介绍情况

　　曲黎是华人首富，孤儿出身，是时代周刊年度人物，关键是他有钱，荣耀手机是湾湾最畅销的手机品牌，耕耘几年后，和当地媒体建立了“深厚的感情”，吹嘘荣耀和几何汽车的媒体比国内自媒体还夸张，曲黎成为湾湾众所周知的“大才子”。

　　一开始他们还把曲黎和扎克伯格比较，但现在除了米国媒体全球都没有人这么比较了，曲黎创办了两家世界500强，前程几何正在改变世界，扎克伯格在窃取用户隐私……

　　反正曲黎的手机和汽车进入湾湾市场没什么障碍，以后或许会有，但那是以后的事情，湾湾现在汽车进口占比大约是15%，几年后增长到46%，现在进去并不是什么冒失的举动。

　　就像荣耀智能机冲破所有市场阻碍一样，几何电动车也能帮助前程几何打开几乎所有国家和地区的成熟市场。

　　看着湾湾和香江两地市场进展顺利，曲黎稍稍有些放心，不指望能赚多少钱，至少不能亏损吧，盈利还是得靠欧美市场，人多钱多。

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