“之前参加过海市幻影的第一轮投资，当时他们拿出了一半的身家，贷了一大笔款，现在不仅换了设计师团队，还换了工厂，开了两百多家品牌店。
属于今年新晋的摩托车势力了，但他们也感受到了禁限摩的压力，又没有自己的发动机技术，只能靠设计和性价比走量，这种厂商的风险是很大的。
他们也在寻求新的突破点，这次找到我就是想看看能不能通过咱们的电池、电机来逐步转型，我认为可以试着合作一下，具体原因有以下几点：
风影摩托车是从地平线起来的，相比于传统的摩托车大厂更利于合作，接受星尘科技的投资后，推出产品的效率会更高，有利于我们前期掌握市场。
其次是禁限摩之后，人们需要这样的替代产品，星华智行的电动车产品以代步为主，并不能完全取代传统摩托车，所以我们需要推出更优秀的产品。
并利用海天…星海驾校、快充技术、锂电池技术打造纯电摩托车，接手空余出来的摩托车市场，国内发展不起来，也不要给国外摩托车品牌机会。
最后，星汉智行目前还未在新能源汽车领域有所建树，此时进军电动摩托车市场会分散已有的精力，不如推出一个厂商来让他们先承担市场风险…”
总结下来就是：投资＋技术控股，让风影先做产品看市场反馈，顺便探探电动摩托车的发展道路，能获得利润最好…赚不到钱也能吸取经验教训。
新能源汽车陈子凡还算了解，因为他经历过那个时期，但电动摩托车…这几乎是一个完全陌生的领域，直到2022年他也没听说哪个厂商有好产品。
那个时期恰逢传统摩托车市场复苏，城市逐步解除禁限摩令，各大摩托车厂商自然不可能大力推广电动摩托车，仅有的几款产品也是为了碳积分。
不仅售价非常高，而且产品还不怎么样，续航一般，配置也差，快充速度也不够，2万多的电动摩托车平均充电时间都在3小时左右，很难成为主流。
现在的情况不一样，正是发展电动摩托车的最好时机，莫少昆在去星海驾校的时候也和陈子凡提到过这件事。
原本他还准备先规划一个中高端电动摩托车的方案，等星汉mini量产上市后再另开一条产品线试水，没想到风影主动送上门了…正好还省了不少事。
他也不担心将来星汉智行推出电动摩托车产品时会和风影撞上，星尘科技也好、星汉智行也好…在硬件配置、服务保障上一定会占据非常大的优势。
况且风影走的是性价比的路子，并不会因为从传统摩托车向电动摩托车转型就一下子改变自己的定位，所以综合考虑下来，这是一笔不错的投资合作。
如果是一般的合作王进力自己就接了，这次涉及到了锂电池、
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