圈，忍不住找工作人员问道：
“星汉01呢？那台车去哪了？”
工作人员则解释道：
“我们这次新能源车展上的都是新车，所以星汉01没有参加展会…”
“它什么时候上市？”
“这…这…”
工作人员很想说：
你问我，那我问谁去？
不知道啊！
但路东昌估计估计也快了，2～3年肯定没问题，星汉01上的很多功能都被拆分了出来，想必研发进度也没问题，就是不知道量产版本是什么样。
一边想，他一边走向了星汉03这台车，这台车吸引的围观群众同样非常多，因为它看起来科技感和商务感特别强，按理说这两种感觉其实并不相融，然而星汉03还就做到了没有违和感。
这可是台正儿八经的七座MPV，刚才在星汉02那边叫着要出七座版本的现在全都没话说了，因为星汉03除了科技感和商务感，还非常“豪华”。
侧开电动门、电动滑轨、航空座椅、通风加热、24向电动调节…
航空座椅这种东西在2022年好像都已经烂大街了，连一些改装车间都会出个航空座椅套件，可放在这年头，它简直就是豪华车中的豪华车才能用。
而且同样是双电机，同样是超过500匹的马力，电池包更是大的离谱，按照参数介绍表上的信息，预计续航里程甚至可以达到800公里以上，加速能力也不用说，5秒以内肯定没问题。
不仅豪华，而且很能跑！
够帅！还有面！
不过很显然，这台车主打的目标群体不是普通消费者，需要有一定的经济实力才行，这种车型就属于喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人看都不会看。
两极分化十分严重。
正常过了一遍外观、内饰、细节，路东昌便没有再继续关注这台车了，倒不是它不好，而是不合自己胃口。
又跟两个哥们拍了一会儿照片，三人才恋恋不舍地离开展台，星汉智行这次的确给了他们很大的惊喜，四款新车无论是外观设计还是静态乘坐体验都很不错，已经初具“大厂”的风范了。
当然，星汉智行想成为汽车领域的大厂还有很厂的路要走，还需要时间，新能源汽车产业也才刚刚起步，未来是不是新能源汽车的…这谁说得准？
至少目前看来很有可能是！
“接下来去哪儿？”
“看完星汉智行的车，其他品牌的我都没什么兴趣了，差距太大。”
路东昌听着两个哥们的话也不由得点点头，确实，在新能源汽车领域星汉智行已经一骑绝尘了，不过说归说，其他的展台他们也一个个逛了一圈。
有很多品牌的设计也很有意思！
同时他们也没忘了，星汉智行在今年还分出去了一个单独的电摩品牌星汉MOTO，目前在各省的省会城市都已经有了一个直营店，规模还挺大的。
不过只有一台车有点尴尬～
这次上新的三台新电摩就是为了弥补产品的不足，路东昌三人一路从A区转到了B区，B区是专门展览电摩的区域，进B区一看，三个人全都沉默了。
随后便爆了粗口：
“卧槽！这都是什么？”
如果说新能源汽车还在他们的理解范围内，那电摩…各种各样的设计简直超出了他们的想象，看看达芬骑等品牌就知道，电摩的设计有多夸张了。
在陈子凡的记忆中，宝马也出过一台电摩，型号是宝马CE04，国内售价为15万元起，销量非常惨，但据说在欧洲那边很多国家，这台车销量不错。
更多应该是消费能力的问题。
电摩的设计风格实际上已经完全脱离了传统摩托车，从这次展会也能看出来，星汉MOTO三款新电摩的设计放在展会中已经算相当保守的那种了。
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