什么看法。
陈子凡也知道星汉智行目前的品牌力还有所欠缺，但这也没办法，品牌力是需要时间、口碑积累的，星汉智行才成立多长时间，品牌力弱很正常。
所以现在就是填补品牌力的时候，还有极星汽车做衬托，星汉智行自带一种“高端属性”，新能源汽车没有对比，那就创造一个子品牌强行做对比。
不得不说，陈子凡的如意算盘打得非常响，而且现在一切都在按照他预想的轨迹走，之前他还猜测一些人可能会针对新能源汽车的安全性做手脚，比如搞几个自燃、失控，再拿来炒作。
但现在居然一切都十分正常，他的提前准备也失去了用武之地，这倒不是其他车企良心发现，不想这么干，而是这几个方面都有点不好下手啊！
星尘新能源的电池谁敢喷？
星汉智行的车子上还都装了一个类似于记录仪的东西，专门来记录车辆数据，包括驾驶员怎么操作的都记得清清楚楚，甚至还可以调取出视频来。
只是星汉智行没宣传过这些东西罢了，也不能宣传，没有消费者会希望自己的车内有这些东西，就跟贷款买车会在车里装一个定位装置一样，不知道的时候能忍，知道了多少会有点难受。
其他车企拆过星汉智行的车，肯定也知道，就算拿来黑，能不能打赢星尘科技、星汉智行的众多水军还是个未知数，很明显这么干的风险太大了。
那么现在摆在他们面前的只有两个选择：眼睁睁看着星汉智行继续扩张，完善产品线，挤压他们的生存空间。
或者拿出更好的产品来～
但陈子凡可以保证，他们发布新车的速度肯定没有极星汽车、星汉智行快，原本的产品线会一直拖住这些车企，而这正是星汉智行的好机会！
按照现有的条件，极星S最快甚至可以在春节前发布并量产上市，如果配套的设备和生产线齐全，甚至可以更快，4～6个月的时间完全足够了。
星汉002同样如此，底盘用的是星汉001的同款底盘，主要配件是自己子公司的，剩下的配件也都有供应商提供，最耗费时间的就只剩测试了。
陈子凡的要求还比较高，每台车一测试，没1～2个月还真下不来，如果中间车子出点什么问题，调整又需要时间，不过就算有意外了也没关系。
也不是非得那么着急上市。
产品打磨好了，肯定能快就快。
但产品都还是半成品，那肯定不能卖啊！看看星汉01到现在还都在研发、测试、调整阶段呢，离上市还很早。
把新车的工作安排下去后，陈子凡的目光再次放到了【星尘图纸】上，每年星尘发布会结束后都会为星尘科技带来大量收益，正好借着【星尘图纸】的提升，能够继续“大兴土木”了。
不过这次的施工团队换了
请收藏：https://m.sbw123.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）