新电池已经被数百人用过、骑过了，电池损耗比较大呢？

　　也就是跑外卖、送快递等用的不是自己的电动车，他们也不在乎电池损耗的问题，能提升工作效率更重要。

　　但这部分人只是很小的一部分群体，大多数人也不可能几千块钱也拿不出来，买不起电动车，他们更倾向于“私人持有”，所以很难实现换电。

　　这还只是普通的电动自行车，放在新能源汽车上更难了，思想观念上的东西可不是一时半会儿能转变的。

　　陈子凡记忆里的蔚来倒是在努力推广换电服务，可实际上大部分车主并不会真正使用，还是那个原因：

　　落地30、40万的新车，为了省一点充电时间，在换电站换了一个不知道用过多少次的电池在自己的新车上？

　　能接受吗？

　　所以陈子凡只能朝着“更大、更快、更低”去发展，让单位体积的电池容量更大、让电池的充电速度更快、让电池在使用过程中的损耗更低。

　　当新能源汽车的电池只需要不到一分钟就能充满，传统燃油车很快就会走上绝路，当新能源汽车能够达到“无限电”的效果，连充电桩都能扔了。

　　在陈子凡看来，充电桩跟原来遍布在城市街头的电话亭也没什么区别，都是必然被淘汰的东西，只不过由于新能源汽车才刚起步，离淘汰还很早。

　　普通人并不了解这些，他们刚来到海城的时候还在感叹：“我要是在海城，有这种充电条件，那我还骑什么自行车，还开什么油车？不划算啊！”

　　每个城市的特性不同，每个人的选择也不同，感叹归感叹，他们也不可能轻易离开自己生活数十年的城市。

　　大学生除外…

　　所以大学生是海城官方目前重点攻略的对象，尤其是知识、技能水平都比较高的大学生，海城会用各种福利待遇吸引他们留下来，且成功率极高。

　　毕竟他们在海城生活了几年，也知道海城目前的发展速度有多快，待在海城的机会不仅多，而且上升空间还非常大，当然，这个也得看个人选择。

　　有的大学生就更希望能回自己家乡找个稳定工作，找个家境差不多的谈恋爱、结婚生子，一眼就能望到头。

　　可能赚不到什么大钱，但平平淡淡也是一种生活方式，也无可厚非。

　　让陈子凡有些不爽的是，去年年底就在评选“新一线”城市，结果评选到今年年中了，“新一线”城市的名号还没发下来，后来专门有人给他解释：

　　“咱们星尘科技的影响力目前在国内是独一档的，星尘发布会我们一直都在重点关注，所以我们的想法是：等发布会结束后跟‘产品’一起宣传！”

　　陈子凡也稍微理解了一些，与其一波一波的搞热度，不如直接来波狠的，借着今年的星尘发布会把海城强行捧到一个新高度，投入更多

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