极星X上同样是这样，并且在APP中还有每个功能的详细介绍，以及保养流程等等。
比如星汉mini上的香氛系统，就需要定期更换香氛棒，周期为1～2个月一次，一些男车主买来就把香氛棒扔了，因为用不上，女车主则换得勤快～
这样一来又是长期收入。
不过极星X上并没有星汉mini的香氛系统，这种东西适合小空间使用，营造氛围感，大空间的话没什么必要。
“除此之外，我们还有车载wifi、仿皮座椅、后排充电接口…你们知道最牛掰的是什么吗？相信已经有不少人注意到了，对！就和你们想的一样！”
杨志荣手一挥，他身后的液晶大屏幕便出现了一个特写照片，正是极星X的后排座位，仔细一看，不少人才猛然意识到，这后排居然是纯平的！
当即现场就炸开锅了：
“卧槽！我TM才发现！”
“我也是！我就说为什么刚才看后排的时候感觉怪怪的，总觉得哪里不对劲，现在我知道了！中间少了一条脉啊！难怪看着一马平川的样子！”
“极星X不是轿车吗？为什么可以做到后排纯平啊！传动轴在哪里？”
“难怪看着好顺眼啊…”
“汽车的后排本来就该纯平的才好！坐中间的那个人也舒服，要是按照以前那种设计，坐着是真的憋屈！”
“我还以为你们都知道呢…”
“我也以为，上次我们四个人一起打车，坐着真心舒服，空间又宽又大，腿放着也得劲，但是大家下车了都没人提这件事，所以我觉得都知道…”
“反正舒服就对了！”
“是啊…”
杨志荣等议论声过去后，才继续说道：“我们极星X的后排是可以放倒的，放倒之后也会呈现出一个纯平的状态，也就是说…大家应该也都明白～”
也就是说，极星X是可以当床车的，只需要在后备箱里塞副被褥，需要的时候直接放倒后排，铺上睡觉就醒了，正好车里还配的有空调、音箱。
极星汽车APP里还可以给极星X设置夜间模式，设置空调、音乐开启的时间，又赋予了极星X更多可能性。
也就是说，极星X虽然没有星汉mini那种自由度爆表的改装模式，但却是怎么实用怎么来，不仅实用，一些功能还是奔着“舒适性”的方面去的。
“在安全配置上，极星X配备了全车六气囊，在轮胎和刹车的选择上…”
这些东西在设计初期的选择就秉承着一个原则：能用、达到效果就行。
其实极星X在陈子凡、杨志荣等人看来有一个致命缺点：噪音太大了。
它的隔音比没升级过全车隔音的星汉mini还要差1～2个档次，倒不是说它电机声音大，而是胎噪、风噪太大，在跑铺装路面时的隔音跟没有一样。
所以买回去想要提升驾乘
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