第147章实用性拉满
“极星X采用了星尘3256号电机，最大马力高达150匹！搭配轻量化的车身，零百加速最快可以跑到8.9秒！这个成绩看似一般，实际上并不是！
开过极星x或者做过极星X出租车的乘客们相信都会有一个感受，极星X的起步速度非常快，因为电机从启动用的就是最大扭矩，不需要换挡…”
杨志荣简单介绍了一下极星X的这颗电机，原本极星X的电机水平没这么高，但陈子凡的【星尘科技】等级在不断提升，各项技术也都越来越强。
极星X的电机规格自然也提升了一些，它的前段水平已经非常接近后来的一些1.5T发动机了，可在后段的加速能力会大幅衰减，极速也十分一般。
当然，对于极星X的受众群体来说，他们在乎加速、性能的并不多，真在乎这些的都在等星汉001，星汉001的外观设计战斗感一看就非常强。
18.8万的售价，再结合星尘科技、星汉智行的一贯作风…星汉001只会物超所值，18.8万的售价，配置肯定不用说，细节质感也都会全部拉满。
他们更关心的是极星X的续航、售后、乘坐体验，虽然这些配置参数他们早就知道了，但那些都是枪手或者媒体曝光出来的消息，并不能全相信。
同时他们心里还有些不切实际的幻想，希望极星X能像星尘手机一样，带来一些不一样的东西，不过很可惜，他们注定要失望了，陈子凡都没出场。
这也意味着双星发布会没有“奇迹”，有的只是踏踏实实、比同价位其他汽车强一点的优势，除了品牌历史、影响力之外，剩下的强一点就行。
“极星X上采用了一块40kWh的星尘新能源电池，综合道路续航里程高达420公里，平均每百公里用电不到10kWh，电费仅仅需要5块钱左右！”
5块钱跑100公里，这种放在燃油车甚至燃油摩托车上想都不敢想的事情，在极星X身上确确实实做到了，低廉的用车成本让无数观众都呼吸急促。
同时各大汽车厂商的负责人也第一次真正感觉到了“大麻烦”，可以把星汉mini当成玩具车，也可以不在乎星汉mini正在飞速占领微型轿车市场。
可极星X不一样啊！
只可惜他们的危机意识来得太迟了，或者说他们很早就已经在戒备新能源汽车了，但现在燃油车市场的内卷以及自身原因让他们很难采取行动。
也有可能是因为新能源汽车的影响力还太过渺小，海城的新能源产业倒是发展迅速，可放眼全国，新能源汽车所占的比例非常小，更别说世界了。
陈子凡知道特斯拉汽车的马斯克也在不断努力，并且在今年直接发布了一台新能源超跑，但真正让他们登上巅
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